Тест-драйв моделі Toyota RAV4

RAV4 дуже схожий на попередника і формами, і пропорціями, щоправда, тепер він трохи крупніший за «прабатька» і тому виглядає помітно солідніше. Можливо, багатьом потенційним покупцям, а особливо жінкам, подібне збільшення навряд чи сподобається. Якраз компактність «рафіка» досі вважалася його козирем. Однак огрядним новий RAV4 не назвеш, та й, порівнюючи його габаритні розміри з конкурентами, можна легко переконатися, що він як і раніше, найбільш компактний у своєму класі.

За інтер’єр розробникам можна сміливо ставити «відмінно». Головна деталь тут, звичайно, двух’ярусна передня панель. На першому рівні розташовується блок управління клімат-контролем, виконаний у вигляді стильних кругів, на другому зосереджені клавіші, які відповідають за аудіосистему. Обидва ярусу мають по невеликому монохромному дисплею і виключно ергономічні. Прилади виконані бездоганно — графіка чітка, показання зчитуються відмінно, на маленький екран усередині спідометра виводиться інформація російською мовою.

Кнопка старту є опцією. Так само як і система безключового доступу в салон. Зручно — простягнув руку до дверей, і та відкрилася. До речі, якщо машину завести і піти куди-небудь з ключем, мотор не затихне — можна їхати без ключа як завгодно довго.

Салон справляє гарне враження: сучасний дизайн, велика кількість світла, зручна посадка, багате регулювання положення передніх і задніх посадочних місць ... Коли справа доходить до навантаження поклажі, RAV4 приваблює ще сильніше. Із завданням складання задніх сидінь (у пропорції 60/40) впорається навіть слабка фізично і незграбна людина. Потрібно лише потягнути за один із важелів або на спинці сидіння, або на бічній панелі багажного відділення. Раз — і крісло склалося саме собою, тепер можна вантажити, в тому числі і дуже великі предмети.

Не можна сказати, що в цей автомобіль проситься сучасна АКПП з великою кількістю ступенів. Для рівного мотора і спокійної міської їзди чотирьох розтягнутих передач вистачає цілком. Силовий агрегат непогано обслуговує немаленьку машину — RAV4 цілком динамічний.

З третім поколінням RAV4 трапилася невелика революція під назвою Integrated Active Drive. У чому суть цієї системи? У координуванні роботи інших систем автомобіля з метою запобігання ситуації, коли водій втрачає контроль над машиною. З ким працює Integrated Active Drive? Одним з її партнерів є повнопривідна трансмісія, в якій тепер з’явилася електронно-керована муфта. За допомогою муфти на передню або задню вісь може передаватися до 100% крутного моменту, що сильно впливає на характер автомобіля під час повороту. Особливо на слизьких покриттях. Інший партнер — система стабілізації, традиційно пригальмовуються прослизають колеса. Третій — рульове управління з електропідсилювачем, яке в критичних ситуаціях генерує зусилля на кермі так, щоб підказати водієві, як саме треба працювати кермом, куди повертати.

У своїй роботі Integrated Active Drive орієнтується на показання численних датчиків: кута повороту рульового колеса, швидкості руху, подачі палива, бічного прискорення і т.д. Система перекидає момент з осі на вісь, вибірково пригальмовує буксують колеса і перекриває на час подачу палива, допомагаючи при цьому, як уже було сказано, правильно керувати. У підсумку по слизькій дорозі RAV4 їде дуже впевнено, надійно, легко вписується в повороти. Слід сказати, що підказки на кермі не заважають. Взагалі, Integrated Active Drive діє плавно і ненав’язливо, у тому числі при гальмуванні на різнорідному покритті. Можна сказати, що новий RAV4 вніс великий внесок у справу безпечного руху.

Зрозуміло, що на сухому асфальті змусити «рулювати» Integrated Active Drive може лише досвідчений або агресивно налаштований водій. Але навіщо це робити? Можна просто котити собі в задоволення, радіючи оглядовості і звукоізоляції, насолоджуючись чіткими реакціями на дії кермом, відмінною курсовою стійкістю і надійним поведінкою в поворотах.

Все це і називається збалансованим набором споживчих характеристик, які в даному випадку пропонуються за цілком адекватну ціну — з урахуванням сучасної технічної начинки. І це прямий шлях до успіху.

За матеріалами «Мотор».