Історія моделі Toyota RAV4

Toyota RAV4 — улюблений позашляховик Європи

Ще в 1989 році на Токійському автосалоні пройшла прем’єра невеликого концепт-кара Toyota RAV Four. А вже в 1994 році на мотор-шоу в Женеві широкій громадськості був продемонстрований невеликий повнопривідний універсал Toyota Fun Cruiser. Ззовні автомобілі були слабо схожі один на одного, проте, ідея створення компактного повнопривідного автомобіля для активного відпочинку, закладена в концепт RAV Four, знайшла своє втілення у вже майже серійному Fun Cruiser.

Продажі нової моделі, яка отримала назву Toyota RAV4 розпочалися в Японії в травні 1994 року. Недорогий повнопривідний RAV4 моментально здобув величезну популярність — за перший же місяць продажів було продано 4500 машин, що змусило корпорацію Toyota піти на термінове збільшення виробничих потужностей.

Протягом першого року Тойота RAV4 продавався тільки в трьохдверному короткобазовому виконанні, і оснащувався дволітровим 16-клапанним мотором потужністю 129 к.с. з 5-ступінчастою механічною, або 4-ступінчастою автоматичною КПП. Але вже в 1995 році розпочалися продажі подовженої на 40 см п’ятидверної версії RAV4. У стандартній комплектації автомобіль оснащувався водійською подушкою безпеки, опціонально — автоматично блокується заднім диференціалом.

Прем’єра RAV4 на американському ринку відбулася вже в 1996 році, а в 1997 році машина піддалася невеликим доопрацюванням. Зокрема, якісно була поліпшена обробка салону, а дорожчі комплектації обзавелися люком на даху.

У 1998 році RAV4 піддався першому серйозному рестайлінгу. У салоні були повністю замінені панелі обшивки дверей, автомобіль оснащений електронним одометром і новою аудіосистемою. Змінилася решітка радіатора, форма бамперів і оптика. У 1999 році була випущена перша партія RAV4 зі шкіряним салоном.

Друге покоління RAV4 побачило світ у 2000 році. Збільшилася як колісна база, так і сам кузов, який став не тільки стильнішим, а й був значно покращений з точки зору аеродинаміки. Автомобілі другого покоління комплектувалися двома силовими установками — об’ємом 1.6 та 2.0 л, потужністю 100 і 152 к.с. відповідно, і якщо модель 2001 року випуску комплектувалася тільки механічною трансмісією, то у 2002 році вже стали доступні комплектації RAV4 з автоматом.

Наступний серйозний рестайлінг відбувся в 2004 році. Були замінені бампера, оптика, решітка радіатора, протитуманні фари, а також чохол запасного колеса. Але найголовніше — новий RAV4 обзавівся ще одним мотором, об’ємом 2.4 л, і потужністю 163 к.с.

Прем’єра третього покоління Toyota RAV4 відбулася восени 2005 року на автосалоні у Франкфурті, а продажі почалися вже на початку 2006 року. Новий RAV4 кілька посерйознішав, збільшився в розмірах, і знайшов якісно новий інтер’єр. Гамма силових установок, крім вже відомих публіці моторів 2.0 та 2.4 потужністю 150 і 163 к.с., поповнилася атмосферним двигуном об’ємом 3.5 л, і дизельними D-4D потужністю 136 к.с. Коробки передач залишилися колишніми, а ось постійний повний привід поступився місцем передньому з заднім, який підключається через електромагнітну муфту. Європейський ринок отримав автомобілі з бензиновим двигуном 2.0 л і дизельним 2.2 л, а ось Північній Америці дісталася подовжена на 25 см версія з моторами 2.4 і 3.5 л.

Починаючи з лютого 2006 року на ринок СНД третє покоління RAV4 поставлялося з бензиновим мотором 2.0 л, і лише навесні 2007 року стало відомо, що вже до осені стане доступна дорожча версія з мотором 2.4 л.

Toyota RAV4 залишається найбільш продаваючим позашляховиком Європи. Покращена, динамічніша і вдосконаленіша за попередню, повністю нова Toyota RAV4 третього покоління продовжує перевершувати очікування. Єдина система Active Drive сприяє більш чіткому водінню, посиленому загальному контролю і новому рівню.

Розроблений для сучасного життя, при високому залученні форми його аеродинамічного кузова як і розумного злиття новаторських технологій, передового виконання і нових рівнів комфорту, RAV4 повністю переоцінює враження від водіння.