Официальная и "серая" Тойота

«СЕРЫЕ» ДИЛЕРЫ

«Серые» дилеры — фирмы, предлагающие на рынке продукцию известных производителей без заключения официального контракта на поставку. В их услуги обычно входят только перегон и растаможивание. Показательно, но на рынке такие авто продаются лишь чуть дешевле легально растаможенных автомобилей.

«Серые» дилеры существуют во всем мире. Только в одних странах они дополняют «ниши», не представленные официальными сетями, а в других – напрямую конкурируют с «официалами». Природа «серого» дилерства таится в различных подходах автопроизводителей к рынкам разных стран. Например, рынок Северной Америки – наибольший в мире. Автопроизводители стремятся занять на нем максимальную долю, чтобы обеспечить объемы сбыта своим предприятиям. По этой причине в США самые лояльные цены в мире. Разница цен и есть «двигателем» «серого» рынка. Даже с учетом доставки и легальной растаможки, импорт авто из США – очень выгодный бизнес.

Что и говорить про «некомплектную» схему, представляющую собой ввоз так называемых «некомплектных» автомобилей. В случае с этой «серой» схемой, через порт проходят люксовые машины, где сняты бампера и фары. В 31 графе таможенной декларации таких автомобилей указано: «на а\м відсутні бампер передній, фара, ліхтар задній і т.п.». Такая некомплектность дает основание таможенникам оценивать авто значительно ниже (порой в разы), чем комплектный, и с заниженной стоимости уже взымать платежи.

Второй фактор – это ограниченная «линейка» официально поставляемых в Европу моделей. Например, Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi поставляет в Европу строго определенные модели, полностью отвечающие жестким европейским требованиям. В остальные страны, где законодательство более лояльное, могут поставляться и упрощенные версии или вообще «бюджетные» модели. Например, европейцам доступны Toyota Land Cruiser Prado с 4-литровым бензиновым двигателем, либо с 3-литровым турбодизелем. На Ближний Восток Toyota поставляет такую же модель с 2,7-литровым мотором и в упрощенной комплектации, которая стоит значительно дешевле 4-литровой модели. Уже несколько лет «арабский» Prado 2,7 – любимая позиция «серых» дилеров.

Формально, ни американских, ни арабских версий в Украине быть не должно, поскольку они не соответствуют украинским стандартам. Их не должны сертифицировать, они не должны проходить техосмотр в ГАИ, но на практике этого не происходит.      Третий фактор – это дефицит популярных моделей в официальной сети. «Серые» дилеры могут предложить популярный автомобиль уже сейчас, тогда как у «официалов» его нужно будет ждать несколько месяцев (такое очень распространено и в Европе). Зачастую, быстрое предложение будет дороже.

МАСШТАБЫ «СЕРОГО» ДИЛЕРСТВА

«Серые» дилеры в Украине уже достигли тех объемов продаж, что самое время говорить о параллельном рынке со своими законами и тенденциями. Наиболее масштабно «серым» рынком покрыты Киевская, Одесская, Донецкая, Днепропетровская, Харьковская и Львовская области. Здесь доля «серых» дилеров может достигать 25-30%. Отметим, что в Восточном и Западных регионах действуют различные операторы «серого» рынка, направившие свои усилия на различные брэнды.

Более других  «серых» «помощников» у Toyota. Автомобили, минуя официальные сети, продают более ста автосалонов в Украине, которые в отдельных моделях занимают до 60% рынка.

Как правило, «серые» дилеры предпочитают заниматься дорогими автомобилями, где больше маржа и совсем не интересуются «бюджетными» автомобилями стоимостью до $15000.

Одно дело, когда у «серых» покупают дефицитную модель, потому что ее нет у «официалов», и совсем другое дело – покупка авто, провезенного по «мутным» схемам. Покупатели автомобилей, легализированных как некомплектные, не могут «спокойно спать». Рано или поздно, к ним могут прийти с требованием доплатить налоги. Автомобили с американского рынка обязаны «завернуть» во время очередного техосмотра – они не соответствуют украинским стандартам. Сейчас, когда ТО будут проводить специализированные компании, это может стать настоящей проблемой. Владельцам же арабских версий приходится все время с опаской ждать морозов.

Всеукраинская Ассоциация автоимпортеров и дилеров (ВААИД) намерена поднять проблему «некомплектных» авто во всех инстанциях: Генпрокуратура, СБУ, Гостамслужба, Госстандарт, Кабмин и т.д. Власти должны знать, что существование такой схемы уже нанесло ущерб бюджету в 2,8 млрд. грн. Масштабы безналогового или «оптимизированного» ввоза автомобилей
в Украину уже стали промышленными.

В Украине подорожали « серые» автомобили

Стоимость машин премиум-класса в автосалонах «серых» дилеров возросла на 5-10 тысяч долларов. Таков результат спецоперации таможенных органов и Службы безопасности Украины под кодовым названием «Цунами», которая направлена на борьбу с «серым» рынком автомобилей.

Возросшие цены в автосалонах объясняют тем, что выросла стоимость услуг на таможне. «На сегодняшний день цены в автосалонах «серых» импортеров практически сравнялись с ценами в автосалонах официальных дилеров», - говорит директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. По его словам, на сегодняшний день разница в цене составляет 1-1,5 тысячи долларов, хотя ранее она доходила до 10 тысяч.

Исполнительный директор ассоциации Всеукраинское объединение торговцев транспортными средствами Александр Абаринов объясняет повышение цены на автомобили тем, что была ликвидирована одна из схем "серого" импорта автомобилей. Она подразумевала под собой поставку минимально разукомплектованных автомобилей и позволяла существенно сэкономить на уплате таможенных пошлин. В начале сентября 2007 года Генеральная прокуратура своим предписанием приостановила "растаможку" разукомплектованных автомобилей. 17 ноября СБУ усилила контроль за оформлением товаров на границе с целью побороть коррупцию среди правоохранительных органов.

 Почему следует покупать автомобили Toyota у официальных дилеров?

На сегодняшний день в Украине существует немало компаний, которые называют себя «официальными дилерами Toyota» и предлагают для реализации автомобили Toyota сомнительного происхождения (как правило, эти автомобили привезены из США или стран Ближнего Востока). Эти компании предлагают от 1 до 3 лет гарантии на автомобили, но при этом не располагают достаточным складом оригинальных запасных частей и не имеют ни разветвленной сети станций технического обслуживания, ни подготовленного квалифицированного персонала. Таким образом, серые дилеры фактически не несут ответственности за качество запчастей и ремонт автомобиля, и предъявить к ним претензии в случае некачественного обслуживания будет очень сложно. Единственным официальным дистрибьютором Toyota в Украине является предприятие со 100 % иностранными инвестициями «Тойота Украина». Официальная дилерская сеть компании охватывает ключевые города Украины, такие как Киев, Донецк, Днепропетровск, Одессу, Харьков и Львов. Покупка автомобиля у официального дилера дает немало преимуществ по сравнению с приобретением «серого» автомобиля.  

1. Гарантированное качество продукции

      Завод-производитель предлагает 3-х летнюю гарантию (или 100 000 км пробега)на все автомобили Toyota, приобретенные в дилерской сети «Тойота Украина». Следует также обратить внимание, что эти автомобили произведены в соответствии с европейскими стандартами безопасности, а также с учетом дорожных и климатических условий Украины. Компания Toyota разработала для каждого региона различные модификации своих автомобилей. Это сделано для того, чтобы максимально адаптировать автомобиль к местным условиям эксплуатации. Как правило, автомобили, произведенные для различных регионов, внешне практически ничем между собой не отличаются. Главные конструкционные отличия скрыты внутри автомобиля. Таким образом, обращаясь к «серому» дилеру, покупатель рискует приобрести автомобиль, произведенный для другого рынка и предназначенный для других климатических и дорожных условий. Кроме того, оригинальные запасные части для автомобиля, произведенного для европейского рынка, существенно отличаются от запасных частей для американских или азиатских комплектаций Toyota. Помимо этого, существенным преимуществом официального дилера является полный контроль над процессом доставки автомобиля: с момента его отгрузки с завода до конечной передачи покупателю. Официальный дилер несет полную ответственность за сохранность автомобилей при перевозке. Приобретая «серый» автомобиль, покупатель не знает, каким образом и в каких условиях автомобиль был доставлен в Украину, а повреждения в результате нарушений правил хранения и транспортировки могут быть незаметны при покупке и проявиться в процессе эксплуатации. В связи с этим, на автомобили Toyota, приобретенные у неофициальных дилеров (даже в том случае, если речь идет о моделях, разработанных для европейского рынка), заводская гарантия не распространяется. В случае обнаружения заводских дефектов или неисправностей, возникших при транспортировке, владелец такого автомобиля остается один на один с неисправным автомобилем без каких-либо шансов защитить свои права как потребителя.


2. Гарантированная легальность оформления

     Все автомобили, импортируемые «Тойота Украина», официально проходят таможенную очистку с соблюдением всех законодательных актов Украины. Неофициальные дилеры часто практикуют полулегальные схемы ввоза автомобилей, с неполной оплатой всех обязательных налогов и сборов. Этим зачастую объясняется и более низкая цена «серых» автомобилей. Факт неверного оформления документов или неполной оплаты налогов может быть обнаружен по прошествии длительного времени после приобретения автомобиля с последующими негативными последствиями для покупателя.

3. Гарантированное качество обслуживания

     Официальный дилерский центр Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» гарантирует высочайшее качество обслуживания Клиента, как во время покупки автомобиля, так и при его последующей эксплуатации. Залогом качественного обслуживания является высококвалифицированный персонал дилерского центра, прошедший подготовку по передовым методикам Toyota; наличие постоянно пополняемого склада оригинальных запасных частей и расходных материалов; наличие специального оборудования и технической литературы от производителя на СТО, позволяющего производить регламентные обслуживания и сложные ремонтные работы без риска негативных последствий для автомобиля. Качество работ при проведении обслуживания и ремонта автомобиля основано на соблюдении требований завода-производителя. Существенно различается и философия официального и неофициального импортера. Если основной задачей «серого» дилера является увеличение прибыли, то официальный дистрибьютор ставит перед собой другие задачи – в первую очередь, удовлетворение всех потребностей Клиента и поддержание высокого имиджа марки Toyota на украинском рынке.                                                                       

     Приобретая автомобиль в Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада», Вы полностью обезопасите себя от покупки «серого» автомобиля. Мы дадим квалифицированную консультацию по любым интересующим Вас вопросам. Все конфликтные и спорные вопросы всегда будут решены в интересах клиента. Та незначительная сумма, которую можно сэкономить, приобретая «серый» автомобиль, впоследствии, как правило, оборачивается значительными финансовыми расходами, потерей времени, а иногда и здоровья. Таким образом, чем больше покупатель узнает о преимуществах работы с официальными поставщиками автомобилей, тем надежнее он будет защищен при покупке машины. То же самое можно сказать и о качественном сервисе, который способствует снижению аварийных ситуаций на дорогах

По материалам AUTO-Consulting.